〈在通往光的路上〉（外電節譯）

（7th, Jun, 2011）
位於比利時的四號高速公路（HSL4）旁的鐵路隧道，長達2.1哩（約3.5公里）的太陽能發電板正式啟動。年發電量可達3,300 MWh，雖然距離核四的2,600~2,700 MWh（已更正：謝謝網友@彭治維 來信更正核四的單位量應是小時發電量）有不小差距。

預計發電量可以供給鄰近安特衛普中央火車站的一半用電，並成為歐洲第一條以太陽能供電的鐵路。彷彿有志一同的，倫敦也趕在二○一二年奧運前，在Blackfriars Station旁完成了橫跨泰晤士河的太陽能發電計畫。

我國太陽能板的技術外銷國際頗有口碑。然而礙於政策反覆，在屏東地區的光電計畫，開放民間種電有成，台電卻未履行承諾回購電價。除了光電能源廠商叫苦，民間參與該計畫的屏東地方法院庭長張世賢，對於政府能源政策反覆大為不滿，日前他接獲台電要他繳交管線費用的通知，更幾乎氣爆。「他說，明年台電再不給個公道，他就要告台電。」

臺灣南部找不出3.5公里，日曬充足的高速公路嗎？還是我們太陽能技術太落後？又或者，是陰魂不散的核電，給了政府與臺電一個鬆懈的最佳理由－－反正不缺電，我們何妨「慢慢」朝非核家園前進。



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